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日前，由水電十六局機電制造安裝分公司水工機械廠承接的南三龍鐵路福建南平西芹大橋鋼拱肋部分順利合龍，大橋項目取得關鍵節點的突破。 作為分公司首次承接市政工程橋梁項目的試點，水工機械廠從一開始就遇上了“230米下沉式鋼箱拱橋”這一高強度的施工任務。據專家介紹，大橋拱肋內傾18度，此類大跨徑的沉式鋼箱拱橋在全國比較少見，采用的非對稱纜索吊裝工藝，在全國乃至世界都是首創，加工難度和高標準要求高。
從2月份開始，水工機械廠組織精干隊伍投入到西芹大橋鋼拱肋制作安全項目上。現場職工吃住在工地，夜間施工，周末無休是常態。班組長、安全員和技術員在正常的工作時間之外，還要時常聯系市政工程橋梁工程的專家“補課”，以適應新環境新標準下的施工要求。經過六個月的高強度施工，大橋鋼拱肋按合同履約要求完成合攏。
目前，該金屬結構制作安全項目已通過業主方驗收，頗受好評。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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