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由水電十一局承擔施工的的洛陽市軌道交通1號線盾構施工又有新突破，“牡丹5號”盾構機經過緊張的組裝調試，于8月2日在塔灣站順利實現了始發。自此，洛陽地鐵1號線的3臺盾構機已全部啟航。
“牡丹5號”盾構機承擔了洛陽市軌道交通1號線夾馬營站——啟明南路站——塔灣站兩個區間的左線隧道掘進，線路總長約1.7公里，隧道沿洛陽市繁忙的交通主干道——中州路的地下西行，需穿越焦枝鐵路橋及周邊建筑，最大埋深20米，全程穿越最具盾構施工挑戰性的富水砂卵石巖層。
“牡丹5號”盾構機的始發，標志著公司在洛陽地鐵1號線施工中率先實現了全部區間同步掘進，展示了良好的履約能力。截至目前，“牡丹1號”盾構機在創造了洛陽地鐵首臺進場、首臺始發、首個區間貫通之后，已進入到塔灣站~石家灣站區間的左線施工中；“牡丹4號”盾構機已在啟明南路站~塔灣站區間安全掘進380環，即將穿越焦枝鐵路。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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