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7月12日，鐵建重工出口土耳其的直徑為6.55米的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在長(zhǎng)沙第二產(chǎn)業(yè)園成功驗(yàn)收下線。該設(shè)備具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，將應(yīng)用于愛(ài)琴海古城伊茲密爾地鐵隧道建設(shè)。 伊茲密爾是土耳其第三大城市及重要的經(jīng)濟(jì)中心，位于安納托利亞高原西端的愛(ài)琴海畔。該項(xiàng)目由土耳其當(dāng)?shù)刂ㄖ髽I(yè)進(jìn)行施工，盾構(gòu)隧道全長(zhǎng)7.14公里，隧道穿越地層主要為復(fù)理層、粘土質(zhì)礫、塊狀礫等一系列夾雜砂巖，隧道上方覆土地層還有填土、礫石、粘土質(zhì)及粉砂等，存在地層軟硬不均、地質(zhì)變化較快等問(wèn)題。
為應(yīng)對(duì)上述地層環(huán)境，該設(shè)備在設(shè)計(jì)制造上采用針對(duì)性方案，如模塊化設(shè)計(jì)、加強(qiáng)型設(shè)計(jì)和符合國(guó)外施工人員習(xí)慣的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念，并根據(jù)客戶(hù)需求對(duì)刀盤(pán)涂裝進(jìn)行了優(yōu)化和創(chuàng)新。同時(shí)，設(shè)備在整機(jī)設(shè)計(jì)上符合歐盟基本安全認(rèn)證（CE認(rèn)證）要求，對(duì)安全逃生通道和其他安全性能等進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。
近年來(lái)，鐵建重工緊跟國(guó)家“一帶一路”建設(shè)步伐，在海外設(shè)立了11個(gè)區(qū)域經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了在亞、非、歐及拉美地區(qū)的出口業(yè)績(jī)突破。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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