銀西高鐵銀吳段正線鋪軌全部完成

發布日期：2018-07-04來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 ６月２８日，在銀西高鐵吳忠車站南，兩根３００米長鋼軌在長軌推送設備的“護送”下精準到達鋼軌鋪設終點。標志著銀西高鐵銀吳段正線鋪軌任務全部完成，為寧夏首條高鐵早日通車奠定了堅實基礎。

　　 由中鐵二十一局路橋公司承建的銀西高鐵銀吳段１４６．２公里（雙線７３．１公里）的鋪軌任務，采用“推送法”施工，該方法是采用人工配合機械設備預鋪道砟、布枕、長軌車直接聯掛長軌推送裝置和履帶牽引車拖拉長軌鋪設的方法進行。鋪軌施工不需要建設鋪軌基地，鋪砟布枕靈活、高效、快速，在西北有砟高鐵軌道鋪設中也是首次采用。

　　 自３月２２日開始鋪軌以來，面對異常緊張的工期及高速鐵路有砟軌道鋪軌新課題，項目部全體參建人員在經理陳援的帶領下全力以赴、攻堅克難、晝夜奮戰。為了克服大坡度小半徑施工難題，他們采用四輛內燃機車推動重約３０００噸裝滿長軌的運輸車，同時加強對設備操作人員的嚴格培訓，確保在長軌鋪設及運輸鋼軌通過２５‰的坡度時，不出現脫軌、滑坡等安全問題。在上跨黃河大橋上，裝置了鋼軌伸縮器，有利于鋼軌隨著大跨度橋梁伸縮數值的不同而變化，從而確保開通后的行車安全。為了克服晝夜溫差近２０度的難題，他們將應力放散等對溫度有要求的施工放在晚上十點至凌晨鋼軌溫度符合施工要求時進行。同時還攻克了時速２００公里以上有砟軌道鋪軌施工相較于普速鐵路穩定性要求更高等施工難題。

　　 截至目前，項目部已完成銀西高鐵銀吳段正線鋪軌１４６公里、線路補砟１４萬方、上砟整道５６公里、應力放散３１公里以及銀川動車走行線１８４片Ｔ梁的運、架施工，預計１０月３１日完成全部施工任務，向寧夏自治區成立６０周年獻禮。

　　 銀西高鐵設計速度２５０ｋｍ／ｈ，是《國家中長期鐵路網規劃》“京包銀蘭”大通道的重要組成部分，同時也是我國西北地區首條有砟高鐵。銀川至吳忠高鐵全線貫通后，不但打通了銀川至西安的高鐵線路，也為即將建設的銀川至蘭州高鐵奠定了基礎。將徹底扭轉寧夏在國家鐵路網中的劣勢，切實改變寧夏鐵路建設相對落后的現狀。

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