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近日，中鐵城建鐵路市場經營承攬捷報頻傳，繼中標廣佛環項目以及霞凝貨場擴建工程綜合商務樓工程后再下一城，攬獲新建黔江至張家界至常德鐵路站房、生產生活房屋及相關配套工程。 該工程主要包括3個（咸豐站、龍山站、桑植站）新建站房、生產生活房屋及相關配套工程；來鳳站、水沙坪站、鳳巖站生產生活房屋及相關配套工程。施工跨度約120公里；里程范圍： DK39+650— DK156+050。
黔張常鐵路沿線交通基礎設施比較落后，經濟發展滯后，該鐵路的建設可以為沿線地區的經濟社會發展提供強有力的運力保障，可加快推進武陵山區的脫貧致富進程，有利于進一步加強省會城市間的緊密聯系，對促進湘西革命老區經濟社會的發展起到重要的作用。
該鐵路建成后將有效解決重慶與湘、浙、贛、閩等地的連接問題，有利于完善西南地區鐵路網絡布局，消除制約西南地區與中東部地區經濟交流的障礙，對于促進武陵山區經濟社會協調發展、國家實施西部大開發及中部崛起戰略均具有重大意義。黔張常鐵路的建設可以填補渝、鄂、湘三省交界地區鐵路網空白，進一步完善中西部結合部的干線鐵路網，對于完善渝、鄂、湘三省市乃至國家中西部鐵路網布局具有重要作用。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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