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4月8日，隨著編號18652次的兩臺SS4G型電力機車牽引著總重10800噸，共計108節廂徐徐駛出海勒斯豪站，二十局四公司正式拉開在包神鐵路萬噸牽引運輸的大幕。 據了解，新上線的2臺電力機車牽引區段為海勒斯豪站至神池南站，線路全長410公里，共有16個站區，途經巴準、大準、準池鐵路，采用“雙機牽引內重聯2+0”模式，運用距離長，牽引噸位高，效益可期。
為保證機車安全順利上線，該公司嚴格按照要求，在機車調配、人員培訓、安全管理、設備技改等方面，做了大量切實有效的準備工作。機車首發之際，該公司勉勵員工要勇于面對，敢于挑戰，充分發揚艱苦奮斗、勇于擔當的“老鐵運”精神，為鐵運板塊發展再做新貢獻。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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