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9月18日，在中交四公局投資事業(yè)部、五公司的積極參與運(yùn)作下，中標(biāo)楊凌大道渭河大橋PPP項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資約3.54億元（含建設(shè)期利息），其中工程建設(shè)安裝費(fèi)用29150萬元；工程建設(shè)其他費(fèi)用4790.82萬元。本項(xiàng)目特許經(jīng)營期10年，建設(shè)期為2年，運(yùn)營維護(hù)期為8年。 項(xiàng)目起點(diǎn)位于已建成楊凌大道與規(guī)劃的濱河路十字交叉處，建設(shè)終點(diǎn)為周至岸河堤路互通式立交終點(diǎn)，建設(shè)里程約2.030公里，其中橋梁全長941米，橋頭引線為渭河北岸（楊凌岸）與已建成楊凌大道起點(diǎn)（與規(guī)劃的濱河路交叉處）段路基。項(xiàng)目采用“PPP+BOT”模式及“政府付費(fèi)”的回報(bào)方式。由政府方與社會(huì)資本方按照20%：80%的股權(quán)比例共同組建項(xiàng)目公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資、建設(shè)及運(yùn)營維護(hù)。 文/圖 投資事業(yè)部 白迪肖良麒
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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