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近日，中國建筑收到南寧市軌道交通5號線一期工程施工總承包03標中標通知書，施工合同額20.18億元。自此，繼正在實施的南寧軌道交通2號線、4號線01標之后，中國建筑第三次中標南寧地鐵項目，首次在同一城市同時投資建設3條軌道交通線路。2013年12月，中國建筑以155.46億元的合同額中標南寧軌道交通2號線，刷新了當年中國建筑的單體合同額。項目是中國建筑首次涵蓋鋪軌、系統機電、常規機電、弱電、裝飾裝修等各專業全面投建的地鐵工程，建設中采用了國內首創的“合資+項目管理+工程總承包”管理模式。2號線提前91天車站主體封頂、提前67天洞通，目前正在進行綜合聯調，預計2017年底通車試運營。2號線的優質履約成功實現了現場帶動市場的建設目標。2016年6月，中國建筑中標南寧軌道交通4號線01標，建安合同額45.17億元。施工中，建設單位克服資源配置不足、設計不穩定、征拆落后等困難，全面完成2016年度產值任務，受到了業主和地方政府的高度認可。在日益激烈的競爭環境中，2號線和4號線的優質履約彰顯了中國建筑的專業實力和品牌力量，成功助力中國建筑中標5號線。一城三線，標志著中國建筑軌道交通建設再上新臺階，也體現了南寧市政府和業主對中國建筑的高度信任，為中國建筑進一步開拓廣西軌道交通市場打下了堅實的基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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