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9月15日，長沙地鐵4號線二標段軌道河東段首鋪儀式在杜家坪站鋪軌基地舉行，工程局黨委副書記、紀委書記朱國強，鐵路公司相關領導到場參加。 上午10點58分，朱國強發布“開始鋪軌”的命令，兩臺大跨度龍門吊將頭頂中國電建大牌和紅花的第一節軌排穩穩吊起、平移至下料口、緩緩下降至隧道道床，長沙地鐵4號線鋪軌工作正式開始啟動。 湖南都市頻道、紅網等媒體的記者也在現場采訪了負責鋪軌的15工區項目經理樊至。樊至說，鋪軌工作最大的壓力在于各個方面工種的協調，隧道空間非常狹小，在鋪排的時候需要其他站點區間的全力配合，我們也會不遺余力地把鋪軌工作做好。 長沙地鐵4號線二標段軌道工程，由東向西鋪設，穿過長沙縣、雨花區、天心區、岳麓區 三個地區，沿線經過了韶山路、芙蓉路等重要交通干道，并跨越湘江。項目部承擔著長沙地鐵4號線一期軌道2標自阜埠河至杜家坪正線及配線16.732雙線km、黃榔停車場及其出入段線等鋪軌施工任務。2017年9月15日正式開始鋪軌作業，2018年4月30日實現全線短軌通。工程結束后，將有效緩解沿途的交通壓力，連結和貫通河東河西兩岸經濟發展，為后續系統施工順利進行奠定堅實基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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