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6月8日，中鐵四局深（圳）茂（名）鐵路2標舉行南坦海特大橋5.5米大節段連續梁合龍儀式，標志著深茂鐵路又一重點控制性工程完工，為2018年6月深茂鐵路全線通車奠定基礎。
深茂鐵路2標位于廣東省江門市新會區境內，正線全長10公里，廣珠線與深茂鐵路聯絡線全長1.6公里，全線主要包括特大橋2座和江門南路基以及制架梁及鋪軌工程。其中南坦海特大橋為深茂鐵路重點控制性工程之一，大橋全長6982.02米，跨越南坦水道，采用T構梁+連續梁方式建造，施工難度和技術難度極大。
自施工以來，該部以標準化管理為抓手，嚴格落實質量安全主體責任，勇于開展施工工藝創新，努力提升施工質量水平，確保了現場工程實體質量。在施工過程中加強新方法、新技術應用，在國內鐵路橋梁施工中首次采用了5.5米大節段掛籃施工，通過采用拉森ⅣW型鋼板樁和旋挖鉆施工，大大加快了施工進度。同時，加強安全質量管理，通過采取局安全隱患排查系統和廣州鐵路（集團）公司安全監控系統，實現安全質量線上線下的同步管理，并加強三檢制、專項檢查制度和班組長責任制，確保施工生產的安全質量可控。此外，通過加大獎罰力度和目標管理，細化施工任務，以日保周、周保旬、旬保月，確保工期兌現，該橋也被廣州鐵路（集團）公司評為創優樣板工程，樹立了良好的企業外部形象。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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