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中交三航局港灣院參與研究的超大斷面箱體結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆工法、海工高性能清水混凝土施工工法獲評(píng)2017年度水運(yùn)工程一級(jí)工法。超大斷面箱體結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆工法以港珠澳大橋東人工島超大斷面現(xiàn)澆暗埋段隧道施工為依托，基本解決了暗埋段隧道裂縫的世界級(jí)難題。該科研成果獲2016年度中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。在此基礎(chǔ)上形成的“超大斷面箱體結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆工法”，獲評(píng)2017年度水運(yùn)工程一級(jí)工法。海工高性能清水混凝土施工工法是港灣院與中國(guó)交建港珠澳大橋項(xiàng)目總經(jīng)理部聯(lián)合研究的，獲得2017年度中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)及中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。在此基礎(chǔ)上形成的“海工高性能清水混凝土施工工法”，獲評(píng)2017年度水運(yùn)工程一級(jí)工法。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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