中國鐵建福建首條地鐵全線試運(yùn)營

發(fā)布日期：2017-01-12來源：中國鐵建編輯：周銳

[摘要]

　　 1月6日上午6時(shí)30分，由中國鐵建所屬中鐵十一局、中國鐵建大橋局、中鐵十七局等單位參建的福建首條地鐵——福州地鐵1號(hào)線（一期）全線試運(yùn)營，標(biāo)志著福州進(jìn)入地鐵時(shí)代。

　　福建地鐵1號(hào)線（一期）于2009年12月開工建設(shè)，線路長24.89公里，設(shè)21個(gè)車站，全程運(yùn)行時(shí)間約45分鐘，全天運(yùn)營16個(gè)小時(shí)，單趟滿載2062人，3分鐘穿越閩江水底。 福州地鐵1號(hào)線（一期）下穿閩江，全斷面硬巖、軟硬交界面和減低強(qiáng)透水性砂層等地鐵施工最怕遇見的地質(zhì)全集中在短短398米的閩江底，被專家稱為世界級(jí)難題。建設(shè)者借鑒了日本、中國香港、中國臺(tái)灣及內(nèi)地其他城市地鐵施工的先進(jìn)技術(shù)，不斷創(chuàng)新工法，如采用衡盾泥技術(shù)完成江底強(qiáng)透水層地質(zhì)條件下帶壓換刀作業(yè)等，為全國首創(chuàng)。

　　作為中國首條新線一開通即提供16個(gè)小時(shí)運(yùn)營服務(wù)的城市地鐵，試乘期間，近26萬人感受了福州出行的“加速度”。 目前，福州地鐵尚有3條新線在建，預(yù)計(jì)2020年12月31日前全線通車試運(yùn)營。

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