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近日，中國水電四局徐鹽鐵路2標又傳喜訊，雙溝車站內高鐵新型樁基旋噴攪拌樁施工完成過半，標志著徐鹽鐵路2標所有地基處理工程施工全面進入收尾階段。 徐鹽鐵路雙溝車站位于江蘇省睢寧縣雙溝鎮境內，屬于新建中間站，設到發線4條，側式站臺2座，其正線地基基礎處理原設計為CFG樁加固，但因車站緊鄰徐沙河、地層中存在軟土及液化粉土層、地下水位高等原因，致使CFG樁試樁不成樁。經相關單位現場勘查，結合雙溝車站地質條件及地形地貌，定于站內正線地基采用適用于該類復雜地質的旋噴攪拌樁試樁。經不同區段、不同地層、不同樁長試樁顯示，旋噴攪拌樁在該類復雜地質條件下芯樣連續完整，成樁質量效果顯著，在通過專家組方案評審、首件工程檢測評估后大面推廣。
為保證施工質量，加快施工進度，按期完成倒排工期目標。在施工初期，充分利用間歇時間組織員工進行多次關鍵工序的安全技術培訓和交底工作，使大家掌握好新型樁基的各項技術標準，操作要領和安全注意事項。施工過程中，全體員工始終以中國水電四局人“自強不息、勇于超越”和刻苦鉆研、樂于奉獻的工匠精神，演繹連軸轉的施工常態。
盡管多種原因造成雙溝車站地基處理工程開工較晚，但在徐鹽鐵路2標工程指揮部的全力推動下，堅持保證成樁質量為前提，通過科學部署、超前謀劃，克服新工藝、新技術等難題，不斷改進施工工藝、優化施工方案及加大投入力度。為全面完成施工任務繼續前行。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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