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9月14日，中交二公局承建的我國西北地區跨徑最大的斜拉橋——海黃大橋通車，標志著青海牙什尕至同仁高速公路全線建成，青海省黃南藏族自治州結束了沒有高速公路的歷史。 海黃大橋橫跨黃河公伯峽庫區，全橋長1743米，主橋為雙塔雙索面鋼-混結合梁斜拉橋，最大跨徑560米，主塔設計為H形，南塔高193.6米、北塔高186.2米，全橋共88對176根斜拉索。海黃大橋是青海省首座大跨徑斜拉橋和高速公路景觀大橋，也是目前西北地區跨徑最大的跨黃河雙塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋。
大橋建設期間探索開展的高原大溫差混凝土性能研究、高原高寒地區組合梁混凝土橋面板防裂措施及耐久性研究為我國高海拔地區同類高速公路橋梁建設積累了寶貴經驗。
據了解，牙同高速公路與京藏、連霍兩條國家高速公路相接，是一條由青海貫通于西藏、四川兩省區的重要快速交通干線。牙同高速公路全線通車后，由西寧通往黃南州的行車時間由原來的3小時30分縮短至2小時左右，對推動藏區經濟社會發展，加強蘭西經濟區與成渝經濟區的聯系具有重要意義。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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