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9月6日8時50分，由中鐵建昆侖投資集團代表中國鐵建投資建設的成都首條地鐵機場專線——地鐵10號線一期首發列車從雙流機場T1航站樓站緩緩啟動，中國鐵建在西南地區首次采用全產業鏈模式建設的城市軌道交通項目正式開通試運營。 只需15分鐘即可從市中心抵達雙流機場，成都市民“坐地鐵去乘飛機”的夙愿終于實現。成都地鐵10號線一期工程起于太平園站，止于雙流國際機場T2航站樓站，全長10.9公里，共設地下車站6座。作為成都市區連接機場的重要線路，10號線一期工程首次采用A型車6節編組，最高運行速度為每小時100公里，是成都地鐵目前運量最大、速度最快的列車。
“10號線一期工程代表了成都地鐵建設的最高標準。”在成都地鐵10號線一期T1航站樓站舉辦的五大央企投融資單位站后工程質量觀摩會上，業主評價道。
作為項目具體實施單位，中鐵建昆侖投資集團牽頭系統內中鐵上海院、鐵五院兩家設計單位、6家土建施工單位、兩個機電裝修施工單位及物資供應單位，針對項目工期緊、接口多、地質復雜、施工協調難度大等特點，圍繞實現安全和節點的“兩個確保”，以投資為支點，充分發揮中國鐵建投資、設計、施工、裝備制造、物資供應等全產業鏈服務優勢。
建設中，該項目運用多項先進的技術、工藝和設備，既實現了高鐵級別的運行平穩性，也體現了綠色環保的建設理念。
目前，中國鐵建已相繼攬獲成都地鐵10號線二期、5號線一二期等項目，在成都軌道交通市場的份額超過三分之一。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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