中冶寶鋼技術融入“一帶一路”新政策 贏得企業發展新機遇

發布日期：2017-09-08來源：中冶寶鋼編輯：張世輝

[摘要]

　　 當前，中國制造產業普遍進入了以結構調整、產業升級、綠色發展為主要特征的新一輪發展階段。加快走出去的步伐，推進國際產能合作是企業化解產能過剩、主動應對經濟發展新常態和提升企業競爭能力的必然選擇。面對新形勢、新機遇、新挑戰的市場環境，“中冶重機”緊跟時代發展、國家需要，用創新思維來武裝自己，努力更新營銷觀念,不斷進行轉型升級思考,在市場競爭中贏得機遇和主動，在激烈的全球化市場競爭中立于不敗之地。“一帶一路” 戰略布局中的沿線國家大多數有著豐富的資源，但工業化卻并不發達，這對于處于轉型期的裝備制造企業“中冶重機”的發展帶來了“可乘之機”。合理進行海外市場戰略布局，主動融入“一帶一路”國家政策，是企業發展的新機遇。 首先，“一帶一路”可以說是把亞太國家真正從硬件上連成一體，我國在其中的角色，首先就是基礎設施建設。“一帶一路”的沿線國家,無論是從國內需求或是未來區域經濟合作的角度分析，對于基礎設施建設的需求極其旺盛，特別是亞洲和非洲的沿線國家均有一定的城鎮化提升空間。后期，這些國家的工程總包項目會陸續增多。為此，作為企業市場營銷部門應聯合其他兄弟公司一起去挖掘信息，將集團內部各項資源有序地整合起來，擴充我們的競爭優勢，搭建我們集團內部的大平臺，萬箭齊發，形成合力。同時，在集團外部，我們更要加強各方戰略合作，國內外工程設計院、工程總包、貿易公司等都要涉足并加以有效地整合利用。我們還可以挑選有發展前景的國家設立我們自己的工業園區、開展跨國間的經濟合作……伴著主觀意愿和客觀條件形成合力，未來裝備制造業企業“走出去”的步伐將大幅加快，海外市場廣闊的產業擴張前景將逐漸打開。

　　 其次，“一帶一路”沿線發展中國家的電力消費水平極低,發展空間巨大。單從電力消費角度來看,“一帶一路”沿線的非OECD國家的未來電力消費水平將會有極大的增長空間,伴隨著電力消費量的增加,必然會帶動這些國家的電氣設備需求。更多的電廠非標鋼結構及設備進口需求,讓“中冶重機”這樣的裝備制造企業有機會分享這個巨大的海外市場“蛋糕”。市場營銷部門應著力走訪電力、石油、化工、新能源等相關企業，去尋求更加廣闊的合作空間。例如：中國廣核集團與馬來西亞埃德拉全球能源公司攜手的13個清潔能源項目覆蓋了馬來西亞、埃及、孟加拉國、阿聯酋、巴基斯坦五個“一帶一路”沿線國家，這類合作后期將會越來越多，如果能夠整合資源深入進去，從中挖取一小塊蛋糕，相信所帶來的影響都是巨大的。

　　 “中冶重機”市場營銷國內區域化管理戰略近年已凸顯成效，未來要將“一帶一路”上這些國內沿線城市的走訪與“精耕細作”緊密結合起來，特別是新疆和福建作為“絲綢之路經濟帶核心區”和“21世紀海上絲綢之路核心區”必須重點關注。2016年，“中冶重機”成功走訪了印度、德國、贊比亞、俄羅斯、菲律賓、印度尼西亞、韓國，并且成功實現了贊比亞CCS和印度TATA的項目簽單，首次將“中冶重機”品牌環保型渣處理設備和鐵水運輸車遠銷非洲市場和印度市場。2017年三度走訪印度，年初順利承接了塔塔鋼鐵車橋項目。六月份，營銷人員遠赴智利走訪了世界最大的銅業公司南美國家第一企業集團——智利國家礦業公司，并且走訪了該企業旗下的多家冶煉廠、礦山、北部礦區等生產現場，將“中冶重機”特種車輛、環保型渣處理設備等品牌產品進行重點推介，得到了較好的市場反映。智利國家礦業公司決定來滬對“中冶重機”產品進行專項考察，并期待雙方能夠實現合作。

　　 相信在“一帶一路”國家政策指引下，“中冶重機”會繼續沿著“一帶一路”的指揮棒勇敢前行，相信開放的腳步會越來越快，開放的眼光會越來越遠，市場的贏利點也將越來越多。

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