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4月20日，中鐵上海工程局蕪湖軌道交通2號(hào)線一期工程首樁正式開鉆。蕪湖軌道交通2號(hào)線全長16.2公里，共設(shè)11座車站，其中高架站10座、地下站1座。項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以來，快速完成了臨時(shí)用地方案、鉆孔樁施工方案、現(xiàn)場(chǎng)樁位放線、貫通復(fù)測(cè)等施工準(zhǔn)備工作，配備了過硬的技術(shù)力量，確保了全線第一根鉆孔樁順利開鉆。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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