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6月27日，構(gòu)皮灘通航工程1號(hào)渡槽擋水墻首倉(cāng)混凝土澆筑完成。
1號(hào)渡槽擋水墻為渡槽施工的最后一道工序，倉(cāng)面為薄壁結(jié)構(gòu)且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，在沒(méi)有成功經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，為了加快施工進(jìn)度，完善外觀質(zhì)量，構(gòu)皮灘通航項(xiàng)目部重新制作了一批大型鋼模板，并成功用在了此次倉(cāng)面澆筑。
1號(hào)渡槽擋水墻首倉(cāng)混凝土的順利澆筑，不僅為之后2～4號(hào)渡槽擋水墻的施工積累了經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也為構(gòu)皮灘通航項(xiàng)目部的良好履約奠定了基礎(chǔ)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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