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5月30日，被中央電視臺稱為中國“邊關醉美高速公路”的廣西崇左至靖西高速公路正式通車，本項目第二合同段由中咨集團設計。
崇靖高速公路通車后，將成為云南通往廣西沿海和廣東、海南最便捷的陸路通道，大大縮短崇左與欽州、北海、防城港之間的距離。崇左至靖西將由原來的3個多小時，縮短為2個小時；天等至靖西也將由原來的2個多小時，縮短為約1個小時。 中咨集團設計的崇靖高速公路第二合同段線路全長約44公里，位于廣西區崇左市大新縣、天等縣境內，路線起點位于雷平鎮東北側，在逐內屯附近與本項目第一合同段相接；終點位于龍茗鎮的隴莫村附近，和第三合同段相接。
崇左至靖西高速公路項目起于崇左市元井村，與在建的欽州至崇左高速公路順接，止于靖西縣舊州鎮，與靖西至那坡高速公路相接，全長約147公里。主線采用雙向4車道高速公路建設標準修建，路基寬度26米，設計速度每小時100公里。全線設互通式立交10處、服務區3處、停車區3處。
崇靖高速公路項目是廣西高速公路網規劃合浦至那坡高速公路的重要組成部分，是繼靖西至那坡等高速公路之后廣西在中越邊境地區建設的又一條高速公路。崇靖高速公路是西南地區聯系北部灣經濟區、珠三角經濟區的重要交通主干線，對加快構筑中國—東盟國際大通道、促進西南地區對外開放和經濟發展等具有重要作用。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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