我要投稿(工作時間：9:00-17:00)
聯 系 人：靳明偉
聯系電話：010-68576852
×
2016年4月19日，由中鐵大橋局——中鐵建工集團聯合承建的東非第一斜拉橋---坦桑尼亞基甘博尼斜拉橋及引道工程項目舉行通車典禮，坦桑尼亞新任總統約翰·馬古富力出席典禮并親自為大橋通車揭幕。
中國駐坦桑尼亞大使呂友清，經濟商務代表處代表林智勇，埃及坦桑尼亞大使以及坦桑尼亞各界政要出席了典禮。 約翰·馬古富力在儀式上表示，基甘博尼斜拉橋圓了坦桑人民半個世紀的夢想，也將當之無愧地成為地標性建筑。坦桑尼亞河流峽谷眾多，于8個鄰國之間的溝通都需要橋梁，他們期盼著中國建橋企業繼續在坦桑遇水搭橋，逢山開路。
這座備受關注，有著“東非第一橋”之稱的大橋連接坦桑尼亞第一大城市達累斯薩拉姆市區與海洋資源豐富的基甘博尼半島，采用歐洲標準設計、施工，橋梁設計壽命120年。大橋采用雙塔單索面斜拉橋，主跨200米，橋面寬32米，下部結構采用樁基礎加承臺及空心薄壁墩身，上部結構主梁采用帶斜撐的單箱三室預應力混凝土箱梁，斜拉索內鍍鋅鋼絞線數量多達160根，為目前世界最大索體，主塔及主梁采用C72高性能混凝土。
據中鐵大橋局基甘博尼斜拉橋項目部負責人介紹，大橋設計理念新穎，設計復雜，具有較大的施工難度。中鐵大橋局建設者在施工中不斷進行設計優化，引入健康監測系統，克服語言不通、資源匱乏、安全風險高、施工人員流動性極大等困難，在異國他鄉豎起了“中國橋梁”的旗幟。
基甘博尼斜拉橋于2012年9月開工建設，全長680米，雙向6車道。大橋的通車，將結束上百年來達累斯薩拉姆和基甘博尼半島之間往來靠人工擺渡的歷史，到達對岸的時間也從2至3小時縮短至40分鐘，是當時政府和人民期盼了半個世紀的民生工程。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
中冶建工針以“優質服務業主，精細項目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉變項目管理體制、機制為根本，以提升企業核心競爭力為導向，以精、細為基本原則，以重細節、重過程、重基礎、重落實、重質量、重效果為重點，以將復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構建實施“一體五制”項目管理體制，優化要素管
工程建設網首頁 | 關于我們 | 聯系我們 | 管理案例 | 會議活動 | 施工企業管理雜志 | 我要投稿
版權所有：北京華信捷投資咨詢有限責任公司《施工企業管理》雜志社
地址：北京市豐臺區南四環西路186號漢威國際廣場二區9號樓5M層西區郵編：100070電話：010-68520349傳真：010-68570772E-mail：sgqygl@chinacem.com.cn
京公網安備 11010202007072號 京ICP備09092133號-1 Copyright ?2000-2015 工程建設網 保留所有權利
靳編輯
何編輯