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8月25日下午2點(diǎn)，集團(tuán)武漢分公司長(zhǎng)豐大道工程3BL11聯(lián)右側(cè)箱梁完成了混凝土澆筑任務(wù)，澆筑混凝土1050立方米，該聯(lián)箱梁的完成標(biāo)志著長(zhǎng)豐大道工程主線高架橋(除鐵路橋段)現(xiàn)已全部貫通。
該聯(lián)箱梁分左右兩幅，中間有南泥灣大橋通過，為了保證該箱梁澆筑工作不對(duì)交通造成影響，項(xiàng)目部均將澆筑工作安排在了夜間進(jìn)行。同時(shí)，隨著白天車流量的增加，加上澆筑工作量的減少，泵車也全部調(diào)整到在長(zhǎng)豐大道高架橋上施工。 長(zhǎng)豐大道工程主線橋箱梁從常碼頭延伸至竹葉海，全長(zhǎng)7.6公里。自2013年8月18日第一根樁基正式開始施工以來(lái)至今已經(jīng)過了整整兩年，在這兩年中，主線橋完成了完成了吊裝，混凝土澆筑以及轉(zhuǎn)體等多道工序，并且自6月份勞動(dòng)競(jìng)賽開賽以來(lái)，還經(jīng)歷過一天澆筑一聯(lián)混凝土箱梁的速度。 據(jù)悉，隨著主線橋完成全線貫通后，鐵路橋部分的預(yù)制箱梁也正在加緊施工中，除此之外，部分匝道也將于近期完成混凝土箱梁澆筑任務(wù)，并且高架橋的瀝青攤鋪以及橋面亮化工作也將持續(xù)推進(jìn)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對(duì)企業(yè)而言，股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)?本期的管理實(shí)踐，將結(jié)合實(shí)踐案例，同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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