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日前，由四公司承建的寶漢高速公路老君寨隧道右幅順利實現貫通。老君寨隧道右幅單洞長629米，為全線最長隧道。該隧道由公司內部隧道工班周亮工班負責施工，自2014年7月項目開工，工班全體參建員工一個月就完成各項臨建施工并達到進洞條件，更在全線第一個實現隧道爆破。該工班在進場時，因隧道場地狹窄、洞口地形陡峭，臨建布置、進洞方案審定困難，為確保安全進洞，多次配合設計院、監理單位等相關技術力量就進洞方案進行修改，最終確定采用Φ108鋼管長管棚進行超前支護的進洞方案。
Ｖ級圍巖采用CRD單側壁開挖工法，進入IV級圍巖后采用上中下三臺階開挖法施工。經過全體參建員工的共同努力，在確保隧道施工安全、質量達標的情況下，比業主既定節點目標提前15天完成了貫通。老君寨隧道右幅的順利貫通，極大的鼓舞了全體參建員工的士氣，有效促進了整個項目施工進度的穩步推進，同時也為架梁通道順利鋪通奠定了堅實基礎！
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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