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5月15日，由公司承建的寶鋼湛江鋼鐵連鑄工程1號、2號連鑄機大包回轉臺單體試運轉成功，標志著整個連鑄工程進入全面試車階段。寶鋼湛江鋼鐵總經理盛更紅、上海十三冶副總經理王振智、湛江鋼鐵煉鋼廠及中冶賽迪、寶鋼監理等有關領導出席試車儀式。
上午10時整，隨著寶鋼湛江鋼鐵總經理盛更紅的一聲令下，1號、2號連鑄機大包回轉臺同時開始運轉。
寶鋼湛江連鑄大包回轉臺為短連桿蝶式結構，具有回轉和事故回轉、升降、稱量、吹氬攪拌和回轉鎖定等功能。設備本體自重334.7噸，回轉半徑6.5米，提升高度0.8米，單臂承載能力520 噸，是目前國內單臂承載力最大的大包回轉臺。大包回轉臺底座自4月9日安裝以來，連鑄項目部團隊克服工期緊迫、專業接口多、新技術應用多、湛江地區氣候炎熱等諸多困難，按期完成單體試車前所有施工任務，獲得業主、監理單位的好評。
單體試車前，項目部認真編制了試車方案并組織討論，落實參與試車的人員崗位分工和安全責任，確保了試車節點。連鑄工程單體試車計劃6月15日結束。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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