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五月的北大，生機盎然，5月8日上午，迎來了中國鐵建的一批專家學者，共同探討北斗網(wǎng)格大數(shù)據(jù)應(yīng)用發(fā)展與展望，簽署基于北斗網(wǎng)格碼的港航大數(shù)據(jù)編碼研究共同研發(fā)合作協(xié)議。參加會議的中國鐵建副總工、科技設(shè)計部部長王清明，港航局副總經(jīng)理、總工程師劉齊輝，港航局設(shè)計院黨委書記、院長董琴亮、總工程師吳丙貴，北京大學大數(shù)據(jù)研究院副院長石麗紅，北京大學時空大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新中心主任程承旗，中國交通通信信息中心國家工程實驗室執(zhí)行主任耿丹陽，北京市東城區(qū)政府網(wǎng)格辦主任高建武。 北斗網(wǎng)格碼（Beidou Grid Code，BGC）是依托國家973項目成果GeoSOT網(wǎng)格，發(fā)展出的一種多尺度、立體的、適用于城市管理與服務(wù)的地理網(wǎng)格編碼模型。北斗網(wǎng)格碼港航大數(shù)據(jù)編碼是在地球剖分網(wǎng)格組織理論的指導下，將航道大數(shù)據(jù)所涉及信息的空間范圍，用空間區(qū)位基礎(chǔ)編碼來表達，并加上數(shù)據(jù)的屬性信息、時間信息等對航道數(shù)據(jù)進行編碼標識，北斗網(wǎng)格碼對于國家的信息化建設(shè)、一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略以及國家大數(shù)據(jù)體系建立都具有十分重要的意義。
據(jù)悉，港航局設(shè)計院在2017年率先提出港航大數(shù)據(jù)概念，在航道大數(shù)據(jù)方面積累了海量經(jīng)驗與數(shù)據(jù)，北京大學在北斗網(wǎng)格碼方面擁有專利和國家標準，通過近一年的溝通協(xié)調(diào)，與北京大學時空大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新中心實驗室達成共識，開展與北京大學的戰(zhàn)略合作。港航局設(shè)計院黨委書記、院長董琴亮與北京大學時空大數(shù)據(jù)協(xié)同創(chuàng)新中心主任程承旗簽訂合作協(xié)議。
北斗網(wǎng)格碼的港航大數(shù)據(jù)編碼標準作為多源空間數(shù)據(jù)快速整合、共享與互操作的基礎(chǔ)，可便于不同行業(yè)和領(lǐng)域港航信息之間的合并與拼接，同時高效實現(xiàn)各種技術(shù)體制下的港航信息系統(tǒng)實現(xiàn)轉(zhuǎn)換，為實現(xiàn)跨行業(yè)、跨部門港航信息共享及高效服務(wù)提供解決方案。此次共同研發(fā)合作協(xié)議的簽署，意味著港航局及所屬設(shè)計院將進入到大數(shù)據(jù)科技發(fā)展新時代，做強坐實國家級高新技術(shù)企業(yè)，占領(lǐng)行業(yè)發(fā)展前沿。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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