中國鐵建兩項隧道掘進機國家“863”課題通過驗收

發布日期：2017-11-10來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，由中國鐵道建筑總公司所屬鐵建重工主持的《大直徑硬巖隧道掘進裝備（TBM）關鍵技術研究及應用》和浙江大學主持、鐵建重工參與的《全斷面隧道掘進共性技術研究開發》兩項國家“863”課題順利通過科技部組織的技術驗收。 大直徑TBM關鍵技術研究及應用課題于2012年立項，研發團隊通過歷時3年的自主攻關，成功突破了大直徑TBM整機設計、刀盤刀具設計、驅動系統設計與集成、關鍵部件狀態檢測、隧道及掘進信息監測、TBM配套施工及制造技術等TBM核心技術研究，于2014年12月成功研制出國產首臺大直徑TBM。

　　 國產首臺TBM于2015年3月在吉林引松供水工程始發掘進，并在今年8月成功掘通引水隧洞。在掘進期間，TBM最高日進尺86.5米，最高月進尺1209.8米，月平均進尺661.59米，刷新了國內敞開式TBM施工新紀錄，標志著國產TBM在重大水利設施、國防戰略工程中發揮了重要作用。

　　 隧道掘進共性技術研究開發課題也于2012年立項，圍繞大直徑TBM和超大直徑泥水平衡盾構共性技術開展研究，鐵建重工與浙江大學共同研制的TBM支撐推進換步試驗臺，實現了TBM支撐推進換步工序順應性控制理論的驗證，同時課題研發的盤形滾刀高效破巖技術和基于粘性離合的TBM刀盤驅動多源脫困技術成功應用于樣機研制，解決了現有刀盤破巖效率低下、被困時輸出扭矩不足的問題。

　　 驗收會上，專家組聽取了課題組匯報、審閱了驗收材料、考察了研制現嘗觀看了施工現場視頻、經討論和評議后認為：兩項課題完成了規定的研究內容，達到了考核指標要求。依托課題成功研制了國產首臺大直徑敞開式TBM，打破了國外技術長期壟斷，推動了我國大直徑全斷面隧道掘進裝備施工產業進步，同意通過課題驗收。

【相關閱讀】

• 中鐵大橋局三公司西藏公路開工
• 中鐵十二局二公司施工永廣鐵路妥安特長隧道貫通
• 中鐵十二局一公司施工國內首個跨京滬高鐵轉體橋成功轉
• 長株潭城鐵長沙站以西段啟動聯調聯試
• 張吉懷高鐵麻陽段正式開工建設
• 中鐵二十局蒙華鐵路7標延河特大橋連續梁中跨順利合攏