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近日，中國鐵建高新裝備股份有限公司設(shè)計(jì)研制的“高速無砟軌道小型銑削設(shè)備”和“小型高速無砟軌道鉆孔設(shè)備”獲國家發(fā)明專利授權(quán)，填補(bǔ)國內(nèi)高速鐵路無砟軌道系統(tǒng)修復(fù)設(shè)備的空白。
在以無砟軌道為主的高速鐵路上，列車荷載和自然環(huán)境因素的長期作用將導(dǎo)致軌道發(fā)生較大變形或產(chǎn)生破壞，軌道的不平順對(duì)行車安全十分不利，路基沉降的控制和維修成為修建高速鐵路的關(guān)鍵技術(shù)之一。該公司研制的銑削設(shè)備通過對(duì)鋼軌進(jìn)行銑或削等機(jī)械加工，以達(dá)到軌道平順性的改善。而鉆孔設(shè)備可根據(jù)不同維修要求，在通用工具小車上安裝不同維修設(shè)備，來實(shí)現(xiàn)軌道的多類鉆孔作業(yè)。該公司研發(fā)工程師常士家對(duì)兩項(xiàng)發(fā)明十分自豪：“我們正在推進(jìn)高速鐵路無砟軌道系統(tǒng)修復(fù)裝備從無到有的過程，并力求研制出的設(shè)備操作簡單，持久耐用，推廣性強(qiáng)。”
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
差異化營銷，謀求多元化的發(fā)展戰(zhàn)略;集中性管控，卡住安全、質(zhì)量、效益的每個(gè)關(guān)口;增強(qiáng)執(zhí)行能力，提升盈利能力，做實(shí)做強(qiáng)三級(jí)企業(yè)主體。
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