南京地鐵6號線增設(shè)4站合并S1線 計(jì)劃2019年上半年開工

發(fā)布日期：2018-11-08來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 自今年3月份南京地鐵6號線先后經(jīng)國家文物局原則同意在明故宮遺址區(qū)域設(shè)站點(diǎn)、南京市發(fā)改委批復(fù)工程初步設(shè)計(jì)后，該項(xiàng)目就一直沒有新的消息傳來。昨天，隨著6號線環(huán)評全本公示的公布，該線路有關(guān)車站、運(yùn)營方式、線路走向等關(guān)鍵信息和廣大市民見面。雖后期仍有可能局部調(diào)整，但全線增4座車站、合并現(xiàn)有的S1線機(jī)場線，大交路運(yùn)行時可直達(dá)機(jī)場已是基本方案。 南京地鐵6號線是一條南北走向的快線，南起既有機(jī)場線南京南站東側(cè)區(qū)間終點(diǎn)，北至棲霞山站，主要沿大明路、御道街、明故宮路、板倉街、恒嘉路、營苑南路、經(jīng)五路、神農(nóng)路、恒競路和0號路敷設(shè)。線路全長32.5千米，全部為地下線，共設(shè)車站20座，列車采用6節(jié)編組B型鼓形列車。設(shè)雙龍街停車場和棲霞山車輛段各1座。利用既有南京南站和紫金山主變，新建新生圩主變1座。線路涉及3處“國保”：南京城墻、明故宮遺址和明孝陵·徐達(dá)墓。由于縱向貫穿明故宮遺址中軸核心區(qū)，在原方案基礎(chǔ)上進(jìn)行深化后最終獲得國家文物局原則同意，在明故宮遺址區(qū)域設(shè)站點(diǎn)。

　　 此次環(huán)評全本公示顯示，和最初的方案相比，目前的方案取消了原有的棲霞山北站。同時，在大校場路站和紅花機(jī)場站之間增設(shè)了市中醫(yī)院站；在大校場站和光華門站之間增設(shè)了中和橋站；在長途東站和營苑南路站間增設(shè)了丹霞路站；在新生圩站和新港開發(fā)區(qū)站之間增設(shè)了興智路站；目前最新的站點(diǎn)是南京南站、夾崗、紅花機(jī)場、市中醫(yī)院、大校場路、中和橋、光華門、明故宮、富貴山、崗子村、長途東站、丹霞路、營苑南路、萬壽村、燕堯路、新港開發(fā)區(qū)、興智路、新生圩、劉家?guī)臁忌健?/p>

　　 此外，具體的開工、建成時間也和此前的版本有變化，地鐵6號線計(jì)劃2019年上半年開工建設(shè)，計(jì)劃施工總工期54個月，也就是說大概在2024年前后建成通車。建成后，該線路的運(yùn)營時間安排為早5：00至晚23：00，全日運(yùn)營18小時，其余時間用于設(shè)備維護(hù)和檢修。運(yùn)行初期全日開行列車160對；近期全日開行列車232對；遠(yuǎn)期全日開行列車280對。線路設(shè)計(jì)列車最高運(yùn)行速度為100km/h。此前，地鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人在回復(fù)網(wǎng)友的相關(guān)問題時曾透露，開通后的地鐵6號線將會和現(xiàn)南京機(jī)場線貫通運(yùn)營。此次環(huán)評公示內(nèi)容也證實(shí)，地鐵6號線今后將與S1合并為大機(jī)場線。其中，小交路為萬壽村到機(jī)場，大交路為棲霞山到機(jī)場東。也就是說，6號線的建成不僅方便了市區(qū)居民前往棲霞山，連現(xiàn)在的機(jī)場線沿線居民也因此受益。由此，未來的地鐵6號線也將成為一條連接祿口機(jī)場和棲霞山的超長線路。

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