我的團(tuán)長我的團(tuán)—記中建六局天津地鐵六號線盾構(gòu)手

發(fā)布日期：2015-05-28來源：中建六局編輯：宋珍珍

[摘要]

　　手上拎著18份盒飯，在這條相對濕度達(dá)80%的幽暗隧道里行走了近20分鐘，眼前是一片接一片的混凝土管片，不知還要走多久才能到頭，此時(shí)衣服已完全濕透，清晰地感覺著后背的汗直往下淌，空氣里的浮塵漸漸多了起來，熟悉的轟鳴聲在耳畔斷斷續(xù)續(xù)地響起，快到了……

　　我叫曹海飛，22歲，機(jī)電維修技術(shù)員，崗位經(jīng)驗(yàn)97天。剛交接完班回宿舍，衣服還沒換就接到了電話，盾構(gòu)機(jī)管線出了點(diǎn)問題，兄弟們已經(jīng)搶修了好幾個小時(shí)，午飯還沒著落……

　　這個“團(tuán)長”不太“冷”

　　“海飛，怎么自己過來了，慎強(qiáng)呢?快下來個人，搭把手。”滿身油漬的是我們機(jī)電部經(jīng)理，大家都親切地喊他“老大”。“慎強(qiáng)發(fā)燒了，晚上還要盯班，我沒叫他。”

　　老大叫夏衛(wèi)兵，這個四十多歲的湖北男人卻有著北方漢子的濃眉大眼，腦門印刻著深深的抬頭紋，目光炯炯有神，給人一種震懾力，不怒而自威。記得我 到項(xiàng)目報(bào)到的那天，他也是這樣蹙著眉頭接過了我手中的行李。“小伙子，歡迎你，我們機(jī)電部被稱為‘地下拓路尖兵團(tuán)’，希望你能認(rèn)真學(xué)習(xí)，迅速成長為一名出 色的尖兵。”

　　工作第一天，我就被派去現(xiàn)場。天津，冬日的暖陽格外明亮，乍一進(jìn)洞，眼前一片漆黑，腳下一滑，仰面朝天，重重地蹲了屁股，老大蹙著眉頭伸出了手 拽著我的衣服把我拎了起來，“能繼續(xù)么?”我點(diǎn)了點(diǎn)頭，跟在后面一瘸一拐地走著，老大打開了手電筒，背著手，光源清晰地投射在我的腳下。漸漸地，機(jī)器的轟 鳴聲越來越大，老大說，“快到了……”

　　映入眼簾的這臺盾構(gòu)機(jī)叫“守正1號”，高6.4米，長近70米，以前對數(shù)據(jù)沒有概念，站在它面前時(shí)，才覺得它是貨真價(jià)實(shí)的“巨無霸”。老大拉過我的耳朵扯著嗓子喊“你先跟著他們學(xué)習(xí)，一定注意安全，我去其他線瞧瞧。”我點(diǎn)了點(diǎn)頭。

　　第一天，我不知道是怎么熬過去的，出隧道的時(shí)候，星星已經(jīng)掛在了天上，機(jī)器的轟鳴聲仿佛刻在了腦子里，一個勁兒地嗡嗡，新工服一天就完全沒了模 樣，回宿舍拿臉盆洗了把臉，鼻孔里一掏都是黑的，盆底一層沙土。吃完晚飯，老大回來了，渾身都是凝固的泥漿，劍眉像掛上了霜，除了牙齒什么都分辨不出來， 他摘下安全帽，跺了跺腳，“鞋底子又穿了，現(xiàn)在的東西質(zhì)量就是不如過去。海飛，這是賈波，以后他就是你的師父，經(jīng)驗(yàn)很豐富，跟著他好好學(xué)。”老大指了指身 旁的一樣的“泥土人”。

苦中作樂

　　“盾構(gòu)大夫”也“瘋狂”

　　賈波，機(jī)電部副經(jīng)理，我的師父，完全不合符我對維修人員外貌的定義。他皮膚白皙，帶著眼鏡，說話斯文，與老大正相反，更像是坐在辦公室里的文員，與老大搭檔，他再合適不過，典型的“團(tuán)長”和“團(tuán)參謀長”。

　　此后的每一天，我?guī)缀醭闪藥煾傅挠白印Ｋ嬖V我，徐莊子站是4臺盾構(gòu)機(jī)雙向同時(shí)掘進(jìn)，這在天津市尚屬首次。師父每日到現(xiàn)場第一件事，就是對盾構(gòu) 設(shè)備進(jìn)行全面檢查，他一絲不茍地觀看設(shè)備數(shù)據(jù)，嗅著有沒有漏油的地方，用手感知著油管的溫度，還不時(shí)地詢問上個班的維修員有沒有出現(xiàn)什么故障，像極了中醫(yī) 大夫的“望聞問切”。這里的管線橫縱交錯，有的地方連1米的空隙都沒有，師父卻在里面穿梭自如，管線對他而言不是阻礙，是腳下天然的階梯。

　　今年1月，天津開始了常見的“倒春寒”，盾構(gòu)設(shè)備卻罕見的三個地方同時(shí)出現(xiàn)了問題。師父得知設(shè)備問題是“疑難雜癥”，不是三兩下就能解決的，這 下他可急壞了。盾構(gòu)施工講求各個環(huán)節(jié)相互配合，哪個環(huán)節(jié)跟不上都不能進(jìn)行。天津地下是軟土層，盾構(gòu)機(jī)停留過長時(shí)間容易造成土層下陷，就會使盾構(gòu)機(jī)偏離盾構(gòu) 路線，耽誤工期不說還極易產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)。可師父再能耐，終不會分身，我們幾個新來的學(xué)生，簡單問題還能處理，這種“大活兒”誰也不敢動，不由得驚慌起來。 向來說話慢聲細(xì)語的師父憋紅了臉吼了一聲，“慌什么，都打起精神來!”說著把我們幾個新人分成3個小組，先進(jìn)行問題排查。雖是冬天，隧洞內(nèi)的溫度仍然有 30多度，外面達(dá)到了零下10度。師父只穿著一件單衣，卻在溫差近40度的問題點(diǎn)來回跑，難操作的地方，師父都親自上手，四個小時(shí)下來，問題解決，師父原 本通紅的臉變得慘白。我知道，他是胃疼又發(fā)作了。

　　“司機(jī)”的“逆襲”

　　王慎強(qiáng)，和我搭班的盾構(gòu)操作手，也可稱他們?yōu)槎軜?gòu)司機(jī)。司機(jī)和我們的工作性質(zhì)不一樣，機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，我們可以隨意活動，而他們要全神貫注地監(jiān)測不斷變換的數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)隨時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)，保證盾構(gòu)按照既定的路線行駛。

　　慎強(qiáng)年長我一歲，現(xiàn)在已經(jīng)能熟練地操作盾構(gòu)機(jī)。駕駛室內(nèi)，他需要同時(shí)觀測6個屏幕的數(shù)據(jù)，花花綠綠的各種數(shù)據(jù)令人眼花繚亂，慎強(qiáng)現(xiàn)在閉著眼都知 道哪些數(shù)據(jù)在什么位置，“這是控制土壓的，這組是推進(jìn)壓力、推進(jìn)速度、刀盤扭矩。”我粗略估算，起碼有四五十組數(shù)據(jù)，“這些屏幕都是觸控的，觸摸屏幕可以 直接修改。”慎強(qiáng)面前還有二三十個各色按鈕，“這是控制螺旋機(jī)的，這些是設(shè)定注漿、泡沫、加泥等系統(tǒng)流量壓力的。”看著慎強(qiáng)的手流暢地交錯控制著各種按 鍵，我想，鋼琴師也不過如此了。

　　盾構(gòu)司機(jī)只有在管片拼接的時(shí)候才能稍事休息，而慎強(qiáng)的手邊總是擺著幾本專業(yè)書，狹窄的駕駛室，是他很完美的閱覽室。慎強(qiáng)的進(jìn)步是飛快，這與他好 學(xué)、勤于思考是分不開的。慎強(qiáng)說，他第一次操作盾構(gòu)機(jī)時(shí)，有一種說不出地興奮，看著這龐然大物在自己手中徐徐推進(jìn)，何等激動。真等到操作盾構(gòu)機(jī)開始作業(yè)， 卻完全不是那么回事，那么多的數(shù)據(jù)和按鈕，讓他著實(shí)應(yīng)接不暇。“對于盾構(gòu)司機(jī)來講，數(shù)據(jù)就是生命線。”這是慎強(qiáng)師父對他說的，慎強(qiáng)把這句話寫在自己每本學(xué) 習(xí)筆記的第一頁。駕駛盾構(gòu)機(jī)和開車可不一樣，永遠(yuǎn)不知道前面有什么，眼前除了屏幕什么也看不到，但是在視線不能及的地方，就像慎強(qiáng)說的，心中有數(shù)據(jù)，手上 就不亂。

　　由于長期的地下作業(yè)，慎強(qiáng)的崗位又需要長時(shí)間盯著顯示屏，勤奮好學(xué)的他把大部分時(shí)間都用來看書，休息時(shí)間很少，他的眼皮、眼瞼經(jīng)常會抽動，就是 我們所說的“眼跳”，有時(shí)一跳就連續(xù)一兩個月停不下來，現(xiàn)在還有些畏光，從盾構(gòu)隧道出來見光就流淚。慎強(qiáng)每周都會給父母打電話，電話里他總是哈哈笑著，告 訴父母，項(xiàng)目食堂伙食特別好，領(lǐng)導(dǎo)和同事都照顧自己，沒有什么可擔(dān)心的。看到我的一臉詫異，慎強(qiáng)說，他老家沒有地鐵，自己是修建地鐵的，家里人說起來都特 別自豪，每次回家，村里的老人都囑咐慎強(qiáng)好好工作，以后有本事了，把地鐵修到家鄉(xiāng)去。

認(rèn)真

　　“速度”與“激情”

　　我們都打趣地說，修建地鐵可以讓你感受到世界上最遠(yuǎn)的距離和世界上最慢的速度。機(jī)電部曾有人做過一首小詩：世界上最遠(yuǎn)的距離，就是你在地上、我 在地下，我們相距僅20米，因?yàn)槭謾C(jī)沒有信號，我們無法聯(lián)系;世界上最遠(yuǎn)的距離就是我們同在地下，相距2米，你的嘴一直動，我卻不知道你說的是什么。讀來 有趣，卻是我們生活的真實(shí)寫照。

　　盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)速度慢得超乎想象，在駕駛室里，幾乎感覺不出它在向前移動。就在前幾天，“守正1號”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)單日最高環(huán)數(shù)18環(huán)，創(chuàng)下了天津市 地鐵建設(shè)單日最快掘進(jìn)速度。也許你不明白，“守正1號”安裝管片寬1米5，18環(huán)相當(dāng)于27米，一天最快也只能向前掘進(jìn)不到30米。30米，人步行幾十秒 的距離。

　　正是由于這種慢速的積淀，期盼才尤其熱烈，按照工期，3月天津徐莊子站至金鐘河大街站左右區(qū)間將全部實(shí)現(xiàn)貫通。也許旁人無法理解我們這種日益增 長的期待，在“猛龍出洞”的那一刻，也許我會控制不住自己的淚水。最值得高興的是，等到盾構(gòu)隧道全部貫通的時(shí)候，我們機(jī)電部終于可以拍一張“全家福” 了……

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