外媒：中國(guó)企業(yè)拿下緬甸深水港建設(shè)大單

發(fā)布日期：2016-01-06來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 日本外交學(xué)者網(wǎng)站1月1日發(fā)表了題為《中國(guó)公司贏得緬甸深水港建設(shè)合同》的報(bào)道，編譯如下：

　　 中國(guó)中信集團(tuán)牽頭的一個(gè)跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)聯(lián)合體贏得了緬甸西部一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)的兩項(xiàng)合同，其中包括在孟加拉灣建設(shè)一個(gè)深水港。中信集團(tuán)牽頭的企業(yè)聯(lián)合體中標(biāo)了建設(shè)這個(gè)深水港以及緬甸西部皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)內(nèi)的一個(gè)工業(yè)園區(qū)的項(xiàng)目。

　　 這些合同再一次讓中國(guó)公司在開發(fā)印度洋周邊的基礎(chǔ)設(shè)施方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，加大了中國(guó)在該地區(qū)多個(gè)港口的參與程度。這些港口有時(shí)被稱為中國(guó)的“珍珠鏈”，這一說法意味著它們不僅發(fā)揮民事用途而且可能發(fā)揮軍事作用。

　　 中國(guó)對(duì)皎漂尤其感興趣，因?yàn)榫挼楹椭袊?guó)西南部地區(qū)的陸路聯(lián)系可以減少中國(guó)對(duì)馬六甲海峽這一咽喉要道的依賴。如果不再必須通過馬六甲海峽，皎漂港將為從印度和更遠(yuǎn)的地方前往中國(guó)的船只節(jié)省大約5000公里的航程。

　　 然而如今，中國(guó)建設(shè)的項(xiàng)目在緬甸面臨更大阻力。在新的文官政府領(lǐng)導(dǎo)下，公眾對(duì)中國(guó)建設(shè)項(xiàng)目的反對(duì)變得愈發(fā)強(qiáng)烈，最明顯的例子就是2011年中國(guó)支持的密松大壩建設(shè)工程不得不暫停。公眾的反對(duì)浪潮高漲已影響到了皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)。

　　 緬甸國(guó)內(nèi)已有人對(duì)皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)表示了擔(dān)憂，緬甸議會(huì)2015年12月29日剛剛通過了皎漂經(jīng)濟(jì)特區(qū)項(xiàng)目。來自皎漂的緬甸聯(lián)邦議會(huì)下院人民院議員巴星說：“現(xiàn)在不知道要征用誰的土地，以及如何進(jìn)行補(bǔ)償……人們對(duì)潛在的開發(fā)商和投資者一無所知。由于缺乏透明度，人們?cè)絹碓綋?dān)心，而且疑慮重重。”

　　 新當(dāng)選的全國(guó)民主聯(lián)盟政府將決定如何處理與中國(guó)公司對(duì)于開發(fā)皎漂可能存在的爭(zhēng)議。全國(guó)民主聯(lián)盟及其領(lǐng)導(dǎo)人昂山素季將不得不在理順與北部鄰國(guó)關(guān)系的同時(shí)考慮緬甸人民的合理擔(dān)憂，實(shí)現(xiàn)兩者之間的平衡。

　　 日本《讀賣新聞》1月1日發(fā)表了題為《中國(guó)承建的東南亞基建項(xiàng)目狀況頻出》的報(bào)道，編譯如下：

　　 中國(guó)企業(yè)承建的東南亞大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目不斷遭遇工程延期等狀況。印尼高鐵很有可能無法按計(jì)劃在2019年投入運(yùn)營(yíng)。一些項(xiàng)目的建設(shè)費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出預(yù)期，不少項(xiàng)目還遭到當(dāng)?shù)卣钃稀?/p>

　　 日本和中國(guó)曾就連接印尼雅加達(dá)與萬隆之間長(zhǎng)約150公里的高鐵建設(shè)項(xiàng)目展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。結(jié)果中國(guó)在拿出不給印尼政府造成任何負(fù)擔(dān)的方案后，得以中標(biāo)。按照日本高官的說法，這一方案根本“不符合常識(shí)”。中國(guó)計(jì)劃在2018年完工，2019年投入運(yùn)營(yíng)。而2019年正值印尼總統(tǒng)大選年，高鐵無疑將成為現(xiàn)政府的重要政績(jī)，這也是中方方案中標(biāo)的決定性因素。

　　 中國(guó)和印尼的企業(yè)在2015年10月成立合資公司，負(fù)責(zé)修建這條鐵路。在55億美元的項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)中，25%來自這家合資企業(yè)，剩下的全部由中國(guó)國(guó)家開發(fā)銀行提供無需印尼政府擔(dān)保的貸款。印尼對(duì)中國(guó)給予了高度贊揚(yáng)，稱渴望發(fā)展的印尼感謝來自中國(guó)的融資。

　　 但2015年12月，項(xiàng)目爆出在路線審批和環(huán)境影響評(píng)估等方面的手續(xù)尚未完成，可見這一項(xiàng)目在計(jì)劃過程中的草率。

　　 近年來中國(guó)在東南亞承建的項(xiàng)目不斷發(fā)生問題。菲律賓馬尼拉長(zhǎng)約100公里的北鐵項(xiàng)目也是由中國(guó)援助開工建設(shè)的，但菲最高法院在2012年認(rèn)定該項(xiàng)目存在違規(guī)行為，合同宣布作廢。中國(guó)與泰國(guó)在2014年達(dá)成共識(shí)的一項(xiàng)鐵路建設(shè)計(jì)劃的開工日期也出現(xiàn)延后。

　　 另一方面，東南亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展所必需的巨額基建資金也確實(shí)無法完全由本國(guó)負(fù)擔(dān)，不得不對(duì)中國(guó)資本形成依賴。

【相關(guān)閱讀】

• 中材國(guó)際（南京）承建緬甸旦多淼二期項(xiàng)目開工
• 中建西勘院中標(biāo)緬甸KANBAE TOWERS勘察設(shè)計(jì)施工專業(yè)總
• 世界銀行表示將協(xié)助緬甸開發(fā)和發(fā)展水電項(xiàng)目
• 奧地利Andritz水電公司將承建緬甸Deedoke水電站
• 緬甸15年電力發(fā)展規(guī)劃：新建41座發(fā)電廠
• 緬甸擬加強(qiáng)與歐洲企業(yè)進(jìn)行新的水電項(xiàng)目合作