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廣汕高鐵計劃與贛深高鐵（京九高鐵粵段）均在今年底動工，8日從廣汕高鐵第二次環評公示獲悉，該線路走向和站點之最新規劃敲定，總投資超512億 元，不僅填補廣州樞紐東線鐵路空白，還將連接京九、京廣、沿海通道。屆時，從廣州出發半小時左右將抵達惠州，約1小時便可至汕尾等粵東地區，比目前交通方 式省時約一半。 據環評公示透露，橫跨廣東省中東部的廣汕高鐵將串聯起廣州、惠州、汕尾3個市，工程正線自廣州站至廈深鐵路汕尾站，正線全長近239公里。廣汕 高鐵通車后，從廣州出發30分鐘左右將抵達惠州，約1小時便可至汕尾。屆時，廣州與惠州將進入“半小時生活圈”、與汕尾等粵東地區也有望形成“1小時生活 圈”。環評顯示，廣汕高鐵全線新建6個車站，其中4個設在惠州市境內。
同樣計劃今年開工的贛深高鐵將在惠州新建惠州北站、博羅北站，預留仲愷站；加上已通車的廈深鐵路惠州南站、惠東站，待廣汕、贛深高鐵在2020 年左右都建成通車后，惠州高鐵站數量將增至9座，居廣東全省地級市前列。特別是廣汕與贛深高鐵將在惠州市區通過聯絡線交會形成樞紐，屆時，惠州與廣州、深 圳、東莞、河源、汕尾乃至香港之間，坐高鐵只需半小時左右。
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