國資委前年底就提醒各大央企，要做好過冬準備。事實恰如國資委所預警，隨著全球經濟的持續低迷，市場不可能支撐企業連年保持大規模增長，中國交建這樣的特大型施工企業也遇到周期發展問題。概括當前企業遇到的主要挑戰：一是施工企業處在產業鏈下游，競爭激烈，毛利率水平低，加之屬于勞動密集型企業，勞動力成本剛性增長，企業利潤空間進一步收窄;二是原材料價格波動大，成本不能有計劃控制，企業經營風險加劇;三是業主普遍支付能力不強，企業應收賬款、存貨增加，現金流不足，對銀行貸款依賴度提高，自身造血功能不強，一年忙下來，主要給銀行打工;四是對中國交建而言，隨著“走出去”步伐的加快，近年海外市場增長勢頭較猛，但海外市場更加復雜多變，匯率風險、政治動蕩的加劇，給進一步開拓國際市場增加了不確定性。

　　挑戰總是與機遇并存。黨的十八大勝利召開，積極穩妥推進城鎮化的戰略決策給施工企業帶來新的機遇。對中國交建而言，通過連續多年的結構調整和管理創新、技術創新，主營業務明晰，核心競爭力突出，運營質量良好，得到市場、投資者和監管機構的認可，連續獲得“亞洲最佳行業上市公司”“中國上市公司環境責任百佳獎”“人民社會責任企業獎”，在國務院國資委年度考核中，連續7年獲評A類企業，并剛剛被確定為“培育世界一流企業”“國際化經營”重點聯系企業。這為我們做強做優，打造具有國際競爭力的世界一流企業奠定了良好基礎。

　　2013年，中國交建將繼續以“世界一流企業”為目標，以提升運營質量為核心，加大結構調整力度，積極推進管理創新、技術創新、商業模式創新，加快“走出去”步伐，有效應對周期性挑戰，確保規模與效益穩步增長。

　　調整市場結構，加快“走出去”步伐。2012年，中國交建境外營業收入約占20%，利潤貢獻超過1/3，為“保增長”目標的實現提供了重要保障。2013年，我們要進一步開拓境外市場，改善過度依靠國內市場的局面。一是進一步加強與進出口銀行的合作，積極追蹤政府間框架項目;二是發揮中交國際(香港)控股有限公司的作為，提高自身融資能力，通過自身投資支持一定的市場規模;三是發揮“一體兩翼”海外業務平臺作用，有效整合公司內外資源，充分調動各子公司開拓境外市場的積極性。

　　調整業務結構，向產業鏈高端邁進。要加大科技投入，進一步強化各主營業務板塊的技術優勢、品牌優勢;逐步淘汰落后設備和產能，逐步放棄競爭過度、效率低下的業務;加大商業模式創新力度，通過投資引領，發揮中國交建全產業鏈優勢，積極承攬BT+EPC、BOT+EPC總承包工程，占據產業鏈高端;進一步夯實投資產業，優化投資結構，并通過投資優化整個業務結構。到2015年，投資業務產生的利潤占總利潤的比例進一步提高，成為利潤增長的主要源之一。

　　完善風險防控，提升運營質量。從源頭上控制經營風險，對資金不落實項目、預算利潤率低微項目、自身能力難以把控項目慎重投標;嚴控投資風險，BT、BOT項目堅持“與主業無關的不投、超過自身能力的不投、貸款不落實的不投、抵押擔保不落實的不投，投資回報達不到規定要求的不投”五不投原則;進一步健全內部考核激勵機制，突出毛利率、應收賬款、存貨、現金流、凈資產收益率等反映企業運營質量指標的權重，通過強制性考核指標，引導全員更加注重運營質量的提升。

　　深化基礎管理，提高經濟效益。一是繼續深化管理提升活動，加快“數字中交”建設，進一步優化管理流程，抓好在建項目管理，推進項目管理標準化、精細化;二是大力研發推廣節能減排、綠色環保技術，多方開源節流;三是加強總部建設，強化總部統籌、協調職能，發揮各業務板塊之間的協同效應;四要加強財務公司建設，加強集團內部資金的統籌管理，確保企業血液循環流暢。

　　“打鐵還需自身硬”。市場呈周期性發展是其內在規律。無論市場環境怎么變，中國交建做強做優的信念不會變，建設“世界一流企業”的目標不會變。